ماشین سنکرون
ماشین سنکرون سه فاز، ماشینی دوار است متشکل از یک استاتور سه فاز که سیم پیچ شده است و در شکافهای هسته با فواصل یکنواخت چیده شده که مدار آرمیچری نامیده میشود.یک روتور با میدانی سیم پیچ که در شکافهای هسته توزیع شده و دریک مدار تک فاز قرار گرفته تحریک نامیده میشود.استاتور و روتور بوسیله فضای هوا (فرمینگ هو) از هم جدا میشوند که شکاف هوا نامیده میشود. اصل کار براساس پدیده اسنتاج الکترومغناطیسی می باشد. جریان مستقیم که در میدان تحریک درجریان است، میدانی مغناطیسی ساکنی را تولید میکند. وقتی که میدان تحریک می چرخد، حوزه مغناطیسی برای استاتور بعنوان یک حوزه مغناطیسی دوار ظاهر میشود که در سطح تغییر میکند. با بیرون آمدن از قطبهای روتور، جریان (فلو) مغناطیسی، درون دندانه های استاتور جریان می یابد و مدار مغناطیسی بر روی یوغ استاتور بسته میشود.
فهرست
عنوان صفحه
ژنراتور ۲
ماشین سنکرون ۴-۳
دور نمائی از ژنراتور ۴
استاتور ۴
پوسته ۵
سیم پیچ استاتور ۶
روتور ۷
بدنهء روتور ۸
سیم پیچ خفه کننده ۹
حلقه های جمع کننده ۱۰-۹
هوا کشها ۱۰
سیستم خنک کننده ۱۰
مسیر هوا خنک کن در استاتور ۱۱-۱۰
مسیر هوا خنک کن در روتور ۱۱
فیلترهای جبران کنندهء هوا ۱۲-۱۱
کولرها ۱۲
یاتاقانها ۱۳
فهرست
عنوان صفحه
روغن کاری ۱۳
کنترل نظارت حرارتی توربین ۱۳
رینگهای لغزشی و نگهدارنده های زغالی ۱۳
بهره برداری ۱۴
بهره برداری کلّی ۱۴
سیم پیچ استاتور ۱۴
روتور ۱۵
هسته استاتور ۱۵
پایداری و تثبیت وضعیت ۱۵
اختلاف انبساط سیم پیچ استاتور و هسته آن ۱۵
لرزشها و ارتعاشات ۱۶
راه اندازی ،بارگیری و تریپ ۱۶
ملاحضات ۱۶
پیش راه اندازی ۱۷
اخطار ۱۷
راه اندازی ۱۸-۱۷
دستور العمل های سنکرون شدن ۱۸
بهره برداری به هنگام پارالل ۱۹
تغییر در بار راکتیو ۱۹
تریپ یا قطع مدار ۱۹
تریپ نرمال ۱۹
تنظیم اتوماتیک ولتاژ ۲۰
تنظیم دستی ولتاژ ۲۰
بهره برداری در فرکانس بالا ۲۰
بهره برداری در فرکانس کم ۲۰
خروج از حالت سنکرون ۲۱
قطع میدان تحریک ۲۲
عنوان صفحه
تریپ همزمان ۲۲
تریپ ژنراتور ۲۲
تریپ کلید اصلی ژنراتور ۲۲
تریپ ترتیبی ۲۲
تریپ دستی ۲۳
برگشت اصلی وتریپ ۲۳
برگشت دستی ۲۳
حفاظت های ژنراتور ۲۴-۲۳
پلاک مشخصات ژنراتور ۲۵-۲۴
تصویر ژنراتور ۲۶
بخش دوّم ۲۷
مقدمه سیستم تحریک ۲۹-۲۸
تحلیل سیستم تحریک ۳۱-۳۰
پل تریستوری ۳۱
ولتاژ ،جریان نامی ۳۲
مقادیر نامی سیستم تحریک ۳۳
مقادیر نامی ترانس تحریک ۳۴
فیوز ها ۳۴
اسنابر ۳۵
کروبار ۳۵
مقاومت تخلیه ۳۶
حفاظت های کانورتر ۳۶
فیوز ۳۶
حفاظت ماکزیمم جریان لحظه ای ۳۶
حفاظت اضافه جریان تأخیری ۳۷
حفاظت جریان نامتعادل ۳۸
قسمت کنترلی ۴۰-۳۹
کارت های سیستم ۴۲-۴۰
عنوان صفحه
دیاگرام تنظیم ۴۲
فاز شیفتر و طراحی آن ۴۳
آتش گیت تریستور ها ۴۶-۴۴
تست تریستور وزوایای آتش آن ۴۷-۴۶
ساختار نرم افزا ر ۴۸-۴۷
توابع رگولاتور ۴۹-۴۸
کنترل ریداندانت ۴۹
پایانهء عیب یابی ۵۰-۴۹
نرم افزار پی سی ترم ۵۱
فشرده ای از سیستم تحریک با شبکه ۶۳-۵۲
تصاویر سیستم تحریک ۶۵-۶۳
بخش سوّم ۶۶
سیستم راه انداز ۶۷
سیستم راه انداز نیروگا ه ۶۹-۶۸
معایب و مزایا ۶۹
مشخّصات سیستم ۶۹
بررسی قسمت های مختلف سیستم ۷۴-۷۰
شرح عملکرد کارت ها ۸۱ -۷۵
مشخصات ترانس سیستم راه انداز ۸۲
نحوهء عملکرد وحلقهء اصلی کنترل در سیستم راه انداز ۸۶-۸۳
حفاظت های داخلی پانل ۸۷
حفاظت های خارجی پانل ۸۷
خطای باس ۸۹
تصاویر ۹۴-۹۰
منابع ومراجع ۹۵
منابع و مراجع :
[۱]: مستندات مربوط به بهره برداری ؛ زونکن شماره ۶ بخش اول ( مستندات لاتین ولوم ۴ ؛ بخش دوم )
[۲]: مستندات تعمیرات شامل زونکن شماره ۱۲۷
[۳]: مستدات موجود بر روی لوح فشرده نیروگاه ؛ پوشه ۱۳۱
[۴]:مستندات مربوط به بهره برداری، سیستم تحریک
[۵]: مستندات مربوط به تعمیرات الکتریک زونکن شماره ۴ قسمت الف، سیستم تحریک در نیروگاه.
[۶]:مستندات مربوط به بهره داری ،ژنراتور اصلی
[۷]:مستندات مربوط به ولوم ۴ تعمیرات الکتریک (ژنراتور اصلی)
ماشین سنکرون
ماشین سنکرون سه فاز، ماشینی دوار است متشکل از یک استاتور سه فاز که سیم پیچ شده است و در شکافهای هسته با فواصل یکنواخت چیده شده که مدار آرمیچری نامیده میشود.یک روتور با میدانی سیم پیچ که در شکافهای هسته توزیع شده و دریک مدار تک فاز قرار گرفته تحریک نامیده میشود.استاتور و روتور بوسیله فضای هوا (فرمینگ هو) از هم جدا میشوند که شکاف هوا نامیده میشود. اصل کار براساس پدیده اسنتاج الکترومغناطیسی می باشد. جریان مستقیم که در میدان تحریک درجریان است، میدانی مغناطیسی ساکنی را تولید میکند. وقتی که میدان تحریک می چرخد، حوزه مغناطیسی برای استاتور بعنوان یک حوزه مغناطیسی دوار ظاهر میشود که در سطح تغییر میکند. با بیرون آمدن از قطبهای روتور، جریان (فلو) مغناطیسی، درون دندانه های استاتور جریان می یابد و مدار مغناطیسی بر روی یوغ استاتور بسته میشود.
فهرست
عنوان صفحه
ژنراتور ۲
ماشین سنکرون ۴-۳
دور نمائی از ژنراتور ۴
استاتور ۴
پوسته ۵
سیم پیچ استاتور ۶
روتور ۷
بدنهء روتور ۸
سیم پیچ خفه کننده ۹
حلقه های جمع کننده ۱۰-۹
هوا کشها ۱۰
سیستم خنک کننده ۱۰
مسیر هوا خنک کن در استاتور ۱۱-۱۰
مسیر هوا خنک کن در روتور ۱۱
فیلترهای جبران کنندهء هوا ۱۲-۱۱
کولرها ۱۲
یاتاقانها ۱۳
فهرست
عنوان صفحه
روغن کاری ۱۳
کنترل نظارت حرارتی توربین ۱۳
رینگهای لغزشی و نگهدارنده های زغالی ۱۳
بهره برداری ۱۴
بهره برداری کلّی ۱۴
سیم پیچ استاتور ۱۴
روتور ۱۵
هسته استاتور ۱۵
پایداری و تثبیت وضعیت ۱۵
اختلاف انبساط سیم پیچ استاتور و هسته آن ۱۵
لرزشها و ارتعاشات ۱۶
راه اندازی ،بارگیری و تریپ ۱۶
ملاحضات ۱۶
پیش راه اندازی ۱۷
اخطار ۱۷
راه اندازی ۱۸-۱۷
دستور العمل های سنکرون شدن ۱۸
بهره برداری به هنگام پارالل ۱۹
تغییر در بار راکتیو ۱۹
تریپ یا قطع مدار ۱۹
تریپ نرمال ۱۹
تنظیم اتوماتیک ولتاژ ۲۰
تنظیم دستی ولتاژ ۲۰
بهره برداری در فرکانس بالا ۲۰
بهره برداری در فرکانس کم ۲۰
خروج از حالت سنکرون ۲۱
قطع میدان تحریک ۲۲
عنوان صفحه
تریپ همزمان ۲۲
تریپ ژنراتور ۲۲
تریپ کلید اصلی ژنراتور ۲۲
تریپ ترتیبی ۲۲
تریپ دستی ۲۳
برگشت اصلی وتریپ ۲۳
برگشت دستی ۲۳
حفاظت های ژنراتور ۲۴-۲۳
پلاک مشخصات ژنراتور ۲۵-۲۴
تصویر ژنراتور ۲۶
بخش دوّم ۲۷
مقدمه سیستم تحریک ۲۹-۲۸
تحلیل سیستم تحریک ۳۱-۳۰
پل تریستوری ۳۱
ولتاژ ،جریان نامی ۳۲
مقادیر نامی سیستم تحریک ۳۳
مقادیر نامی ترانس تحریک ۳۴
فیوز ها ۳۴
اسنابر ۳۵
کروبار ۳۵
مقاومت تخلیه ۳۶
حفاظت های کانورتر ۳۶
فیوز ۳۶
حفاظت ماکزیمم جریان لحظه ای ۳۶
حفاظت اضافه جریان تأخیری ۳۷
حفاظت جریان نامتعادل ۳۸
قسمت کنترلی ۴۰-۳۹
کارت های سیستم ۴۲-۴۰
عنوان صفحه
دیاگرام تنظیم ۴۲
فاز شیفتر و طراحی آن ۴۳
آتش گیت تریستور ها ۴۶-۴۴
تست تریستور وزوایای آتش آن ۴۷-۴۶
ساختار نرم افزا ر ۴۸-۴۷
توابع رگولاتور ۴۹-۴۸
کنترل ریداندانت ۴۹
پایانهء عیب یابی ۵۰-۴۹
نرم افزار پی سی ترم ۵۱
فشرده ای از سیستم تحریک با شبکه ۶۳-۵۲
تصاویر سیستم تحریک ۶۵-۶۳
بخش سوّم ۶۶
سیستم راه انداز ۶۷
سیستم راه انداز نیروگا ه ۶۹-۶۸
معایب و مزایا ۶۹
مشخّصات سیستم ۶۹
بررسی قسمت های مختلف سیستم ۷۴-۷۰
شرح عملکرد کارت ها ۸۱ -۷۵
مشخصات ترانس سیستم راه انداز ۸۲
نحوهء عملکرد وحلقهء اصلی کنترل در سیستم راه انداز ۸۶-۸۳
حفاظت های داخلی پانل ۸۷
حفاظت های خارجی پانل ۸۷
خطای باس ۸۹
تصاویر ۹۴-۹۰
منابع ومراجع ۹۵
منابع و مراجع :
[۱]: مستندات مربوط به بهره برداری ؛ زونکن شماره ۶ بخش اول ( مستندات لاتین ولوم ۴ ؛ بخش دوم )
[۲]: مستندات تعمیرات شامل زونکن شماره ۱۲۷
[۳]: مستدات موجود بر روی لوح فشرده نیروگاه ؛ پوشه ۱۳۱
[۴]:مستندات مربوط به بهره برداری، سیستم تحریک
[۵]: مستندات مربوط به تعمیرات الکتریک زونکن شماره ۴ قسمت الف، سیستم تحریک در نیروگاه.
[۶]:مستندات مربوط به بهره داری ،ژنراتور اصلی
[۷]:مستندات مربوط به ولوم ۴ تعمیرات الکتریک (ژنراتور اصلی)
مقدمه ای بر DCS
(Distributed Control System) سیستم کنترل غیر متمرکز (گسترده)
در سیستم های قدیمی اتوماسیون اطلاعات مربوط به هر واحد باید از حمل آن به اتاق کنترل توسط کابل هایی انتقال می یافت با ازدیاد این واحدها حجم کابل هایی که به اتاق کنترل متصل می شدند نیز افزایش می یافت و بزرگترین اشکالاتی که این سیستم داشت عبارت بودند از :
۱- تراکم انبوه کابل های ارتباطی در اتاق کنترل که به نوبه خود در هنگام عیب یابی سیستم مشکل آفرین بودند.
۲- در هنگام بروز اشکال در اتاق کنترل کل سیستم فلج می شد.
۳- در صورتی که کنترل سیستم گسترده ای مد نظر بود پردازنده مرکزی باید دارای حجم حافظه و سرعت بسیار بالایی می بود تا بتواند تمام داده های ارسالی و یا دریافتی را مورد پردازش قرار دهد و بدیهی است که با افزایش تعداد Point ها در سیستم فاصله زمانی سرویس دهی دوباره به هر Point نیز افزایش می‌یابد که از نظر کنترلی عیب بزرگی محسوب می شود.
در چنین شراطی بود که مهندسین به فکر افتاندند که اولا: تراکم کابل ها را در اتاق کنترل کاهش دهند. ثانیا: از مرکزیت به یک قسمت به عنوان کنترل کننده مرکزی جلوگیری کنند بدین منظور یک سیستم بزرگ صنعتی را به بخش های کوچک تقسیم کرده و کنترل آن قسمت را نیز به کنترلر مربوط به خودشان که در همان محل قرار دارد واگذار کردند که بدین ترتیب مفهوم کنترلر محلی(Locall Controller) شکل گرفت و تنها در صورتی که اطلاعات آن قسمت مورد نیاز دیگر قسمت ها واقع می شد و یا تغییر مقدار یک point در آن قسمت از طرف سیستم های بالا مد نظر بود توسط شبکه های ارتباطی این امر صورت می گرفت.
فهرست مطالب
عنوان صفحه
فصل اول: DCS کارخانه آلومینای جاجرم
مقدمه ای بر DCS ۲
سیستم های کنترل غیر متمرکز DCS ۲
اجزاء اصلی DCS ۳
اجزاء کلی DCS مدل RS3 ۳
اجزاء سخت افزار Peer way ۴
کنسول اپراتوری Consoles ۵
کنترل فایل Control file ۵
اجزاء تشکیل دهنده کنترل فایل Control file ۶
کارتهای ورودی و خروجی سخت افزار و ترمینال های ورودی و خروجی سیستم ۷
نرم افزار DCS مدل RS3 ۸
آدرس دهی ۸
عیب یابی در بخش کنترل و نرم افزار ۱۰
عیب یابی در سخت افزار DCS ۱۰
عیب یابی در سیستم های کنترل گسترده DCS ۱۰
انواع بلاکها ۱۲
چگونگی ارتباط یک بلاک ورودی یا خروجی با سخت افزار ۱۲
بازه مقادیر در یک لوپ کنترلی ۱۳
کانفیگور کردن آلارم های AIB ۱۵
اولویت بندی آلارم ۲۰
چگونگی ارتباط بین کنترل بلاک و I/O Block ۲۱
آدرس دهی یک کنترل بلاک ۲۲
کنترل بلاک ۲۳
نحوه اتصال ورودی های آنالوگ به کنترل بلاک ۲۴
واحد کارگاه ابزاردهی و کارگاه الکترونیک ۲۶
فصل دوم: PLC کارخانه آلومینای جاجرم
آشنایی با PLC ۲۹
اتصال ارتباطی کامپیوتر شخصی با PLC ۳۰
اجزاء PLC ۳۰
وسایل ارتباطی و رابط ها ۳۱
PLC تله مکانیک ۳۲
عیب یابی PLCتله مکانیک فیلد ابزار دقیق ۴۰
شماره کانال ماژول ۴۱
عیب یابی تغذیه PLC و کارت های ایزولاتور ۴۱
عیب یابی CPUو دستور RESET ۴۲
عیب یابی ارتباط PLC با DCS ۴۲
مدارک عیب یابی و لوازم آن به ترتیب اولویت ۴۲
نرم افزارهای اختصاصی PLC تله مکانیک ۴۳
کپی و کاتولوگ ها پیوست ۴۵
چکیده
به علت ساختار شبکه های توزیع، گستردگی و در معرض عوامل محیطی بودن آنها بسیاری از خاموشیهای اعمال شده به مشترکین ناشی از حوادث این شبکه هامی باشد.
روش عیب یابی فعلی در شبکه های توزیع به علت عدم وجود تجهیزات حفاظتی و مانیتورینگ مناسب و نیز نبودن امکان کنترل از راه دور زمانبر بوده و بصورت سعی و خطا می باشد.این مسئله باعث برخی آسیبهای احتمالی به تجهیزات شبکه و مشترکین نیز می گردد.
افزایش اطلاعات از وقایع سیستم اتوماسیون شبکه های توزیع در سالهای اخیر مورد توجه قرار گرفته است که با اجرای آن اطلاعاتی نظیر عملکرد تجهیزات حفاظتی، وضعیت کلیدها و مقادیر ولتاژ و جریان در مرکز قابل مشاهده بوده و امکان ارسال فرمان برای تجهیزات وجود دارد.
در این پروژه سعی شده است معرفی جامعی از سیستمهای اتوماسیون ومانیتورینگ پست ارائه گردد.
در فصل دوم از پروژه به شرح کلی سیستمهای اتوماسیون پست(SAS) پرداخته شده است و همچنین انواع سیستمهای پست همراه با مزایای آنها نیز بیان شده است.
در فصل سوم، پیشرفته ترین سیستم اتوماسیون پست(SAS570) بطور کامل شرح داده شده است و به توزیع مواردی از قبیل خصوصیات، طراحی تجهیزات و وظایف این سیستم پرداخته شده است.
اجزای سیستم اتوماسیون پست بسیار زیاد وگسترده است و صحبت در مورد تمامی آنها نیاز به تالیف چندین کتاب دارد ولی بطور خلاصه چند جزء مهم سیستم اتوماسیون پست در فصل چهارم آورده شده است.
در فصل پنجم به شرح کاملی از سیستم مانیتورینگ پست(۵۳۰ SMS) پرداخته شده است.
امید است این پروژه بتواند دید جدیدی نسبت به تکنولوژی پیشرفته اتوماسیون و مانیتورینگ به شما ارائه کند.
فهرست
عنوان صفحه
چکیده ۱
فصل اول
مقدمه
۳
فصل دوم
طراحی و کارآیی SAS
1-2- طراحی و کارآیی SAS
2-2- مزایای کارآیی عملی سیستم
۳-۲- سیستم های مانیتورینگ و اتوماسیون
۴-۲- خصوصیات عمومی سیستم های SAS 5XX
فصل سوم
سیستم پیشرفته اتوماسیون پست SAS 570
1-3- سیستم پیشرفته اتوماسیون پست SAS 570
2-3- نصب سیستم
۳-۳- خصوصیات مشترک SAS
4-3- خصوصیات SAS 570
5-3- طراحی و عملکرد مشترک SAS
6-3- طراحی و عملکرد SAS 570
7-3- تجهیزات سیستم
۸-۳- تنظیمات سیستم
۹-۳- وظایف سیستم
۱۰-۳-وظایف ابتدایی مانیتورینگ سیستم
۱۱-۳- وظایف ابتدایی کنترل سیستم
۱۲-۳- نگاهی کلی به پست
۱۳-۳- وظایف ابتدایی مانیتورینگ (اختیاری)
۱۴-۳- وظایف ابتدایی کنترل (اختیاری)
۱۵-۳- خلاصه قابلیت های سیستم اتوماسیون پست
فصل چهارم
اجزاء سیستم اتوماسیون
۱-۴- کوپل کننده های ستاره ای (RER 111)
2-4- واحد گیرنده و فرستنده (RER 107)
3-4- GPS
4-4- نرم افزار کنترل سیستم اتوماسیون پست Micro Scada
5-4- فیبر نوری در سیستم حفاظت و کنترل پست های فشار قوی
۶-۴- رله REC 561 ترمینال کنترل حفاظت
۷-۴- رله REL 670 حفاظت دیستانس خط
۸-۴- رله RED 521 ترمینال حفاظت دیفرانسیل
۹-۴- رله RET 670 حفاظت ترانسفورماتور
۱۰-۴- رله REX 521 پشتیبان فیدر
۱۱-۴- سیستم REB 500 SYS حفاظت پست
۱۲-۴- رله RES 521 اندازه گیری زاویه
فصل پنجم
سیستم مانیتورینگ SMS 530
65
منابع و مآخذ ۷۸
پیوست ها ۷۹
چکیده مطالب
هدف از این پروژه بررسی مراحل طراحی یک کنترل کننده برای تقویت کننده عملیاتی (Op-Amp) با استفاده از روش های کنترل مدرن می باشد .
این سیستم دارای یک ورودی و یک خروجی است چنین سیستمی را SISO می گویند .
(Single Input , Single Output)
برای انجام این عمل لازم است ابتدا رفتار سیستم را بدون فیدبک حالت بررسی کرده و با مشاهده ناپایداری فیدبک حالت را طراحی کرده و سپس میزان پایداری را نسبت به حالت قبل بررسی می نماییم .
فهرست مطالب
عنوان صفحه
چکیده مطالب ۱
پیشگفتار ۲
فصل اول
تقویت کننده عملیاتی
۴
مقدمه ۴
۱-۱- پایانه های آپ امپ ۵
۱-۲- آپ امپ ایده آل ۵
۱-۳- تحلیل مدارهای دارای آپ امپ ایده آل – آرایش وارونگر ۷
۱-۴- کاربردهای دیگر آرایش وارونگر ۱۰
۱-۵- آرایش ناوارونگر ۱۳
۱-۶- اثر محدود بودن حلقه باز و پهنای باند بر عملکرد مدار ۱۶
۱-۷- عملکرد سیگنال بزرگ آپ امپ ها ۱۷
۱-۸- مشکلات DC ۱۹
فصل دوم
شبیه سازی سیستم
۲۱
مقدمه ۲۱
۲-۱- تابع تبدیل سیستم ۲۱
۲-۲- فضاهای فضای حالت سیستم ۲۲
۲-۳- SIMULINK ۲۵
فصل سوم
کنترل مدرن
۲۶
مقدمه ۲۶
۳-۱- فضای حالت ۲۷
۳-۲- پایداری ۲۸
۳-۳- سیستم های کنترل خطی فیدبک حالت ۲۹
۳-۴- کنترل پذیری و رویت پذیری ۳۱
۳-۵- رویت گر ۳۶
فصل چهارم
بررسی سیستم با استفاده از کنترل کننده فیدبک حالت و رویتگر
۳۹
مقدمه ۳۹
۴-۱- کنترل پذیری و رویت پذیری ۳۹
۴-۲- فیدبک حالت ۴۱
۴-۳- شبیه سازی سیستم با فیدبک حالت ۴۵
منابع و مآخذ ۴۷
مراجع